厂区停车难？这里不存在

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“车位少、停车难”，一直是员工上下班通勤的一个痛点。近年来，随着员工收入稳步提升，有车一族越来越多，集团各园区停车位也越来越紧张，停车资源供需矛盾较为突出，员工关于停车难的诉求日益增加。

为关爱员工、缓解停车难题，成都园区在M厂区西南角修建了一栋智慧停车楼，并于2023年3月28日投入使用。智慧停车楼不仅为员工的爱车提供了“栖身”之处，还能为它们遮风挡雨。

既智能，又安全

据了解，该智慧停车楼占地面积4,950平方米，建筑面积近3万平方米，大楼主体分室内六层和顶层共七层，可以提供962个车位，所有车位都对员工免费。各层停车场均安装了自动感应系统，每层楼的剩余车位数可以实时显示在一楼四个出入口的电子屏上，员工可以根据车位占用情况，选择有富余车位的楼层停车。

3月30日，笔者驾车来到智慧停车楼亲身体验。智慧停车楼西南角入口的电子屏显示一层停车位已满，二层和三层各剩三个车位，四层还有30多个，五层及以上几乎没有车辆停放。入口上方贴有显眼的警示标志：限高2.2米，限速5KM，禁止鸣笛和明火。

车辆驶入一层停车场，停有车辆的车位上方感应器显示为红色，如车位为空则显示绿色，驾驶员根据感应器显示的颜色，很容易找到空车位。车辆上下楼需沿停车楼南北两侧的坡道行驶，每往上一层，坡道口均设置有剩余车位实时显示牌。上下行坡道都采用了防滑设计，室内地面均铺有环氧地坪。停车楼的东侧和西侧分别建有步行楼梯，东侧还安装了两部电梯。更人性化的是，在停车楼一楼东侧，还专门设置了10个残疾人车位。

笔者发现，在停车楼主要通道的上方，基本上都安装有高清摄像头。“一共安装有92部监控，实现停车场内通道全覆盖。”园区智能安防处工作人员黎明告诉笔者，安装摄像头主要是出于安全考虑，如果员工车辆出现剐擦、物品被盗等异常，方便事后调取监控开展调查处理和责任认定。

后续还将优化完善

采访中，有员工担心M区智慧停车楼建成后，室外的地面停车位会取消。

“室外地面停车位还将保留150余个。”黎明回应，考虑到M1、M2、M3栋的员工离智慧停车楼距离较远，停车不是很方便，智能安防处保留了部分地面停车位，方便员工就近停放。黎明提醒：车辆只能停在车位上，不能乱停乱放。智能安防处工作人员将对违规车辆贴条、车辆通行证扣3分。

据悉，M区为员工发放了2,000余份车辆通行证，但其中绝大部分为在南区上班的员工所申请，他们较少在M区停车，因此，目前M区车位富余较多，智能安防处对M区车辆没有实行限行和摇号的管控措施。员工若有需求，可在成都安全时空网自行申请M区车辆通行证。

在智慧停车楼试运行过程中，智能安防处收到部分员工的反馈和建议。有员工反映，停车楼上下行坡道转弯处的球面镜安装位置偏低，影响驾驶员观察对面来车。还有员工反映，因停车楼上下行坡道为双向单车道，宽度不够，尤其是在转角处，需借助对向车道才能完成转弯动作，上下班高峰期容易造成拥堵甚至引发剐蹭事故，建议改成单向双车道（停车楼一侧坡道设为上行专用，另一侧设为下行专用），这样对新手司机比较友好。