“闯红灯出事故的概率是多少？”
近日，在成都园区交通安全宣传警示会上
成都市交警六分局的警官抛出这个问题
最后，警官公布了问题的答案
闯红灯发生交通事故的概率是50%
对此，很多员工都非常惊讶
近期
公司员工在园区外连续发生多起交通事故
为遏制交通事故多发趋势
提高员工交通安全意识
成都园区智能安防处把交警请进园区
举办交通安全警示会、交通安全座谈会
在当天的警示会上
交警还播放了一部交通安全教育片
看到闯红灯、随意变道、酒驾等场景里
一条条鲜活的生命在车轮下逝去
大家的心情都很沉重
部分女工双眼通红，心绪难平
“听到他们家人撕心裂肺的哭声，
让人瞬间破防。如果他们遵守交通规则，
这些悲剧都可以避免！”
六分局交警公布了一组数据
2022年全国因交通事故死亡人数超过6万
每8分钟就有1人因交通事故死亡
这些触目惊心的数字背后
是家庭顶梁柱的倒塌
是白发人送黑发人的伤痛
是孩子和父母的阴阳两隔
一起车祸几家愁
对双方家庭来说
每一起事故都可能是致命的打击
交警希望富士康员工在参与交通活动时
想想自己肩上的责任和担当
时刻遵守交通规则
针对富士康园区电动自行车多
周边交通环境复杂等情况
交警强调，员工一定要落实一盔一戴
一说到戴头盔
不少员工的借口颇多
比如容易搞乱发型、天热戴着头闷等
相关研究表明
在涉及电动自行车的道路交通事故中
头部受伤致死的人数占69%以上
正确佩戴头盔有助于减少伤亡率
可使受伤者的比例下降70%
死亡率下降40%
成都园区目前约有2万辆电动自行车
分布在9个停车场
从7月1日开始
智能安防处联合工会、事业群人资等部门
在上下班高峰期
在停车场门岗处稽核员工佩戴头盔情况
对没有佩戴头盔的员工进行宣传教育
并由事业群人资给员工及其家属
发送交通安全知识宣导短信
7月4日上班高峰期
稽核人员只查到3名员工未佩戴头盔
而在稽核活动开展前
由于气温逐渐升高
园区里很少能看到员工主动戴头盔
值得注意的是
头盔“新国标”也于7月1日起开始施行
《摩托车、电动自行车乘员头盔》新标准
在固定装置稳定性、佩戴装置强度
吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜
等方面都做出了明确规定
员工在购买或者更换头盔时
一定要认准头盔“新国标”
所谓上有政策，下有对策
部分员工为了应付稽核
购买便宜劣质的头盔
或者只在遇到检查时临时佩戴
但头盔是“头等大事”
关键时刻，它是保命的利器
对仅有一次的生命，不应该马虎
员工小高是戴头盔的受益者
小高家住成都西站附近
平时骑电动自行车上班
起初，他戴头盔是应付交警检查
有一次，他下班骑电单车回家
一辆小车从巷子里迎面朝他开来
由于道路一侧停放的车辆挡住了视线
小高和小车司机都没有注意到对方
等到小高发现小车时已经刹不住车
嘭的一声，电单车撞到小车车门上
由于惯性，他的头也重重地撞上了车门
幸好他当时戴了头盔，头部没大碍
只是腿上有部分擦伤
此后，戴头盔是小高骑车前的必备动作
除了稽核佩戴头盔情况外，
智能安防处还通过海报、橱窗、条幅等形式
对随意变道、占道行驶等行为进行宣导
虽然成都园区南侧的合作路环境复杂
有有轨电车、汽车、公交车和通勤车等通行
但是车道标线都很清晰
中间为有轨电车道，
两侧分别为三条机动车道
一条人行道和一条非机动车道
但是，不少骑非机动车的员工
喜欢占用机动车道行驶
而反观非机动车道
有时只有少量非机动车行驶
“在机动车道上骑要快一些，
另外有些员工有盲从心理。”
园区巡防警卫道出了其中缘由
此外，笔者也发现
非机动车道上有时有行人和逆行的车辆
有些行人还喜欢三五成群并排行走
影响非机动车道的顺畅度
为了图方便，不少骑非机动车的员工
选择铤而走险，与机动车争地盘
员工小邓受到过几次非机动车的惊吓
有一次，他驾驶汽车行驶在第二条车道
最右侧机动车道行驶的是一辆非机动车
因前方路边停有通勤车
非机动车毫无征兆地变道到第二条车道
小邓急忙减速才没有造成追尾事故
把他吓出了一身冷汗
小邓认为
如果大家各行其道、不逆行
合作路早高峰的拥堵也许会缓解不少
炎炎夏日
大家想快点回家的心情可以理解
但前提是要遵守交通规则
不能只图一时爽快、方便
从而心存侥幸，违反交通法规
请记住
侥幸是不幸的开始
交通安全不应心存侥幸
安全才是回家最快的路
作者：易奇炎
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